盛名之下 测试奥迪e-tron 55 quattro

2019年09月23日 08:00 编辑:未知  汽车之家 访问原文 

  ●操控感受:

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2019款 55 quattro 专享型

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  奥迪e-tron(参数|询价)在悬架方面同样也给予驾驶者多种选择,自适应空气悬架会根据不同的驾驶模式提供不同的悬架调校和高度,驾驶者可以在中控屏的“车辆”一栏进行选择,通常情况下悬架高度有四挡可调,当车辆车速超过120km/h时,悬架还能进一步降低,从而带来更低的风阻和更良好的操控性。

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2019款 55 quattro 专享型

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  该车无论那种模式下,悬架的调校都给人一种厚重且韧性十足的感觉,当然如果你是偏向“战斗派”的运动车型拥趸,这辆车的悬架可能有点“软”。不过在铺装路面上驾驶,你能够找到这个级别车型该有的驾驶质感。

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  踩下刹车踏板之后,该车会先利用电机的反转以获得减速效果,如果减速超过0.3g,液压制动才会继续起作用,所以当你轻踩刹车,较弱的刹车力度会让人有点摸不着头脑。但如果你大力刹车,整体偏短的刹车行程和较硬的踏板回馈力度又需要重新适应一下。

  ●刹车测试:


  有了20英寸轮圈+六活塞卡钳的加持,相信奥迪e-tron的刹车成绩不会太差,全力刹车, 100km/h-0的制动距离为43.20米,对于一款中型SUV来说已经很不错了。连续全力制动5-6次,刹车成绩始终比较稳定,几乎没有热衰减的现象出现。


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  车内噪音方面,奥迪e-tron的表现也比较突出,感官上来说几乎隔绝掉大部分风噪和胎噪。即便车速达到80km/h以上车内的静谧性也很不错,高频电机的声音也没有出现。实测数据也表示,在不同车速情况下,该车的噪音值都小于推荐值。