让豪华触手可及 测试宝马740Li xDrive

2019年09月12日 12:05 编辑:未知  汽车之家 访问原文 

  全面性突出

  虽然德系三驾马车的豪华车中,宝马7系(参数|询价)是唯一一个给予驾驶员更多驾驶欲望的车型,但如今无论是宝马3系、5系、7系,他们的主色调也都已经向舒适与乘坐妥协了太多,不再去追求过多的驾驶乐趣。没有办法,面对中国这份巨大的市场,有些适应市场需求的妥协是必须的。

宝马(进口) 宝马7系 2019款 740Li xDrive 行政型 豪华套装

  仅就乘坐而言,没有选配魔毯悬架的740Li xDrive已经表现的足够绵软,自适应双轴空气悬架面对路面的接缝、不平,车辆都会用慢节奏的“上下摇摆”来轻易化解,那种漂浮的感觉拿捏的还算合适,不会给乘客带来像“晕船”般的眩晕感,也不会令乘客的屁股感受到路面的任何波动,感觉很奇妙。当然,如果你愿意花费29000元选装魔毯悬架,这个乘坐感受还可以进一步提升,我的建议是——选。

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  回到驾驶视角,就算是坐在驾驶员席位的司机,也不会感受到有时那种在奔驰S级前排略显单调的驾控以及乘坐感受。打开座椅按摩,同样享受着老板般待遇的你,可以选择依靠半自动驾驶来给予自己为时不多的放松时间;当然,你也可以选择努力感受7系那种全面性突出的控制感,只是走在环路上的每一次变线,或许都会让你感觉,这种综合旗舰的驾驶魅力,有时候也别有一番风味。

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  我时常会想,为何宝马7系与奔驰S级之间,不少朋友倾向于后者。一方面是奔驰品牌的魅力以及韵味确实突出,另一方面奔驰S级作为国内市场多年的豪华车佼佼者,它的口碑和认知也确实明显高于7系。即便如今,我能够理解奔驰S级行走在大街上,那种沉稳凝重的气息,确实非常突出,从你身旁经过时你都会忍不住的凝视和深呼一口气,这一点正是宝马7系略微缺少的气场,即使此次改款后的7系确实还不足以超越。但我始终坚信,产品力是看得到的,或许为了服务用户群体更广,俘获年轻人的青睐很关键,宝马也在努力提升7系的气场,效果已经立杆可见,超越S级为时不远。

  刹车成绩

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  全力制动时的车头有轻微的点头动作,这与悬架的软硬调节有许多关联,但整体下倾的幅度在可接受范围内。至于全力制动的成绩,39.65米的刹车距离可以接受。


  

  噪音表现




  噪音的抑制能力直接影响了这台740Li xDrive的行驶质感与氛围,好在这台车的表现依旧算是豪华车中优秀的一员。无论是怠速时还是行进间的噪音数值,均低于我们的推荐值,甚至从体感来讲,这台车对于发动机噪音、胎噪等控制的都十分出色。

操控与行驶

  全文总结:

宝马-宝马7系-2019款 740Li xDrive 行政型 豪华套装AH-100得分总表

  经过中期改款的7系,每一处豪华的诠释都是触手可及,而价格也并非遥不可及,这就是我一直所坚信的产品力至上原则。尽管宝马7系一直以来730Li占据了绝大部分的市场销量空间,但我始终认为,六缸以上的豪华车才更能诠释它的真谛。虽然此次调整过后,新款7系稳重感更强,但与奔驰S级相比还是不占优势,可进化道路没选错,我相信超越是迟早的事。(文/图/摄 周宇轩 视频/周曼妮)