买它绝不后悔 丰田Sienna长期测试(8)

2018年10月28日 12:00 编辑:未知  汽车之家 访问原文 

  [ 长期测试]  大家好,又到了Sienna长测的更新时间,本期是这台车长测的最后一篇内容,主要以总结为主。半年的时间过得可真快,不知不觉就要在这个系列选题中和大家说再见了。当然了,虽然长测更新结束了,但还是欢迎对这台车感兴趣或者有疑问的朋友们来到我的编辑博客继续和我探讨。


  ● 购买:

  由于Sienna是丰田针对北美市场研发的车型,并没有在国内上市,因此目前只以平行进口的方式来到中国市场。而相比购买官方销售车型,购买平行进口车遇到最大的问题便是价格透明度不高并且随政策影响会有较大的浮动。

  我当时因为涂省事,找了上海本地的平行进口车商买了现在长测的这台Sienna,其实如果去天津买的话价格应该还能便宜些,不过也要承担后续的上牌可能遇到困难的风险。相比之下,本地的经销商肯定不用为上牌犯愁。我的建议是,如果想省点钱,并且之后也有时间成本去解决麻烦事,不妨去天津直接购车。如果图省事,就本地找平行进口商购买。

  ● 静态部分:

  购买MPV主要是看中它的功能性,因此对于外观方面我在选车时没有特别多的要求,只要不难看即可。好在这台2017款的Sienna整体还算耐看,虽然我个人觉得不如2018款的KeenLook前脸新潮,可惜我购车的时候后者价格略贵,因此更注重性价比的我还是买了2017款(目前市场上2017款的新车几乎绝迹,能买到的Sienna都是2018款)。




  作为一台MPV车型,储物空间和乘坐空间的表现才是重中之重。先来说说储物,Sienna车内部分给我留下最深的印象便是它的座舱内设计了非常多的杯架,前中后三排达到了14个之多!并且这还没算进别的可以放水瓶子的储物格,单单只是杯架就有那么多。

  乘坐空间方面,以我180cm的身高,前中后三排经过调节都能获得一个不错的腿部空间,因此在纵向空间方面,Sienna的表现没问题。稍显局促的是第三排的头部空间以及横向空间,如果乘坐三明成年男性,肩膀部位会有些拥挤。不过目前我第三排放置了两个儿童安全提篮,中间位置只能坐身材娇小的女性来照看孩子了,通常是我妈妈或是我媳妇。



『安装安全提篮视频』

  后备厢的空间表现是我当初决定买这台Sienna最关键的一点,在7座满员状态下,它的后备厢依然有着相当可观的储物空间,比MPV销量霸主GL8还大。放下全家的行李完全没问题,也方便放进我那台硕大的双胞胎婴儿车。


  内饰部分我最大的不满意在于这款车的做工实在是非常堪忧,不少塑料件的毛边完全没进行处理,根本体现不出日本企业所追求的那份工匠精神,看来丰田的北美工厂出品的车辆对品质的追求略低。此前有Sienna未来将国产的消息,别的我不敢保证,但做工方面无论是一汽丰田还是广汽丰田肯定比我买到的这台北美丰田造的Sienna做工要考究许多。

  ● 多媒体系统:

  丰田的车机对于接收新科技的进度有些慢,因此CarPlay这个在别的品牌已经很普及的功能并没有出现在这台Sienna上,而由于这是台海外版的车型,因此原车系统只支持英语、西班牙语以及法语(加拿大官方语言)。这对于使用者的外语能力提出了一定的要求。


  功能方面,USB、AUX、蓝牙、CD机等功能还是有的,可以播放手机里的歌曲。然而收音机方面因为只支持北美地区频道,因此小数点后为偶数的电台搜不到,算是一个BUG吧。另外,原车是带GPS导航功能的,可惜在国内无法使用,我的解决办法是安装一个手机支架用App导航。

  ● 动力及驾乘感受:

  2017款Sienna开始更换了全新的动力总成,采用3.5L自然吸气发动机及8速手自一体变速箱。相比老款的3.5L+6AT,不仅多了2个档位,发动机还增加了D-4S缸内直喷,最大功率299马力,峰值扭矩357牛·米。这对于一台体重接近2吨的大家伙来说也能满足动力需求了。

  底盘方面,Sienna采用了前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架,相信大家对后悬架的结构肯定会大肆吐槽。可我想说的是,结构虽然并不怎么高级,但扭力梁皮实耐用的特点配以偏向舒适的调校,其实乘坐感受也并不会差。

  车辆默认全程开启ECO模式,油门踏板的响应会偏慢,这一定是出于燃油经济性以及乘坐舒适性方面的考虑。不过当深踩油门后,变速箱的降档还是挺积极的,无论是城市快速路还是高速公路超车都并不会觉得费劲,毕竟有着近300马力的底子。

  底盘舒适性方面,Sienna的减震阻尼调校的偏软,很美式的风格,在车辆驶过坑洼路面时也能“拉的住”车身,不至于很颠簸。所以不要对扭力梁悬架有太多的偏见,只要调校的当还是能很舒适的。唯一美中不足的是在面对细小连续颠簸时,减振器的过滤不够细腻,整体略差于新款GL8,但比老款GL8要强一些。

  ● 油耗:


  我的Sienna在宝宝们出生之后正式成为了他们的专属座驾,外加最近总是在外出测试,这台车都没怎么开,半年总共加了8箱油,总体平均油耗14.2L/100km,并且多以市区路段为主,这样的油耗表现绝对不算少,但考虑到3.5L排量以及2吨的自重,我觉得是可以接受了。

  ● 总结:

  相信这是所有长测文章中第一篇平行进口车型的长测,虽然是一台市面上能见度并不低的Sienna,但我相信对这台车感兴趣却无从得知实际表现如何的朋友肯定不在少数。希望我的这篇长测能够帮助到打算购买这台车以及已经购买这台车的朋友们。

  我对这台车半年以来的使用感受总结就是:这是一台很容易让人“中毒”的车,买之前觉得哪哪都好,在店里见到实车确实各方面表现都不错,提回来之后各方面表现也能让你满意(除了做工不好,其它真的没什么槽点)。总之它不是一台个性鲜明的车型,也不会让你爱不释手,但却能很好的满足你全家出行的需求,总之买它绝不会让你后悔。

  另外,之前提到的视频我已经预约了我们视频组的主持人陈乐老师,他答应我11月找机会来上海和我一起和大家聊聊这台Sienna的表现,敬请大家期待!(文/图/摄 彭储文)