解答网友问题 领克01长期测试(7)

2018年09月19日 12:00 编辑:未知  汽车之家 访问原文 

  [ 长期测试]  不知不觉,我已经驾驶这台领克01有四个多月的时间了,长测文章也进入到第7期,在这一期文章中,我选取了一些网友比较关注的问题来进行解答。希望本期文章对有意购买领克01这款车型的朋友有一定的帮助。


  Q1:领克01和WEY VV7怎么选?

  首先,领克01是一款紧凑型SUV,而WEY VV7是一款中型SUV,VV7的内部空间肯定是要大于领克01的。网友之所以把这两个车放在一起比较,主要是这两个车的售价较为接近。我拿2017款领克01两驱顶配车型(2.0T两驱耀Pro版,厂商指导价为18.28万)与2017款WEY VV7两驱顶配车型(2.0T旗舰版,厂商指导价为18.88万)进行一下比较,得到下面的结论。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

长城汽车 WEY VV7 2017款 2.0T 旗舰型

  领克01两驱顶配车型的2.0T发动机最大动力参数虽不及WEY的2.0T发动机,但由于领克01车身尺寸更小、整备质量更低、发动机最大扭矩输出转速更低,0-100km/h加速时间比WEY VV7的9.8秒更短,仅为7.7秒,驾驶起来提速更轻快。此外,领克01的官方百公里综合油耗也比WEY VV7要低。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  配置方面,领克01比WEY VV7多了远程启动、手机无线充电、前排座椅腰部支撑调节、大灯自适应远近光、转向辅助灯等功能。而WEY VV7比领克01多了全景摄像头、陡坡缓降、感应后备厢、方向盘换挡、第二排靠背角度调节、电动座椅记忆、流媒体内后视镜、后视镜记忆等功能。用于对比的两款车型,WEY VV7比领克01的车价高了6000元,配置上也稍微比领克01更丰富一些。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  我个人建议,如果您更注重车辆的动力和操控,这两款车我更推荐领克01;如果您更注重车内空间和乘坐舒适性,WEY VV7是您更好的选择。如果您手上的资金不充裕,那么可以考虑下尺寸比WEY VV7小一个级别,但配置相仿的WEY VV5 2.0T旗舰型,厂商指导价为16.3万元。

  Q2:中控屏幕偏向驾驶员的设计,坐在副驾驶位的乘客感觉压抑么?

  在长测过程中,我绝大部分时间都是坐在驾驶员位置的,所以副驾驶位置一般就是我老婆坐,她倒是没有反映过这种朝着驾驶员设计的中控台造型对于使用和观感方面有什么问题。但网友反映这种设计会让副驾驶位置的乘客感到压抑,我实际在副驾驶位置体验了一番。我发现在副驾驶位置看中控台的话,视觉感觉确实有些许奇怪,尤其是那个偏向驾驶员设计的多媒体系统触摸屏。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  Q3:车内扶手箱和座椅坐垫偏短吗?

  我的身高为1米78,前排座椅调节到合适的驾驶位置,前排扶手箱的位置确实是有点靠后,但是领克01中控台下部挡杆附近平台位置较高,我一般就会把右手手肘搁在这个平台上,虽然这个位置没有皮革包裹,触感一般,但胜在高低合适,感觉还行。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  从AH-100车辆评价体系的测量数据来看,领克01的前排坐垫长度为470mm和后排坐垫长度为460mm,长度在同级车型之中属于偏短的设计。


领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  我手上的这台耀Pro版领克01的前排座椅只有座椅加热,没有座椅通风,座椅通风配置只有四驱版车型上才配备。对于身处南方的我来说,座椅通风这个配置在夏天还是相当有用的,反而座椅加热的配置并非必要配置。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  由于领克01后排地板中央的地台较高,所以后排中央的位置一般只是短途临时乘坐。后排中央靠背位置带有一个可翻折的扶手,对于我的个子来说这个扶手的高低位置和长度都比较合适。扶手上翻时,后排座椅靠背有些许外凸,一定程度上影响了后排中央乘客的乘坐舒适性。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  Q4:电瓶亏电问题有遇到过吗?

  这个问题回答很简单——我没有遇到过亏电的问题。网友反映的问题有可能是个别问题,也有可能是某批次车辆的问题,目前我无法给予确切的判断。但既然在保修期内,直接到4S店免费处理下就好,该更新的电脑程序更新,该换的零件换一下,应该就能解决。当然,如果是因为改装车辆电器设备而引起的亏电,就要检查改装件及相关电路了。

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  Q5:经济模式会更省油吗?

  在之前的长测过程中,我绝大部分时间都是采用默认的普通模式进行驾驶,该车油耗表现大家可以参看前几期的油耗记录。为了测试下使用经济模式是否会省油?能省多少油?我加满一箱油后,每次用车都切换到经济模式驾驶,下一次加油时看油耗数据。结果表明,使用经济模式驾驶,在平均时速为44km/h的情况下,表显平均油耗为7.4L/100km,实测平均油耗为7.602L/100km。

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  和普通模式对比,经济模式在44km/h的平均车速下,每百公里能节省0.061L汽油(可参考采用普通模式的第13次加油油耗数据和采用经济模式的第15次加油油耗数据),节油效果不是十分明显的。这也可能与我较为温和的驾驶习惯有关。在经济模式下,车辆的油门响应变得迟缓,动力输出被限制了,提速能力会有明显减弱(只有驾驶员把油门踏板踩到底时,发动机的动力才会被瞬间全部释放)。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  如果你是一个非常注重油耗,但对于动力输出性能没有特别高要求的用户,经济模式或许会适合你。对于普通用户来说,普通模式并不会带来明显的油耗增加,除非你是以较为激烈的驾驶风格来驾驶领克01。就我看来,我更倾向于使用提速更轻快的普通模式。

  Q6:漆面厚度怎样?

  我手上这台领克01耀Pro版车型采用的蓝色漆面为金属漆,漆面效果看上去挺不错的。采用好的涂装工艺能够让车辆看上去更加光鲜亮丽,同时也能够降低车辆行驶时被细小沙石刮花的几率,下面我就用专业仪器来测量下领克01车身各部位的漆面厚度吧!(我在车身上选取了不同的点对漆面厚度进行测量,漆面厚度单位是微米,英文为μm)

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

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漆面厚度平均值(单位:μm)

发动机舱盖各点平均值前翼子板各点平均值
正中正中
137142145141146136133136
发动机舱盖整体平均值:142.2前翼子板整体平均值:135

前门各点平均值

后门各点平均值

正中

正中

135

136

136

118

119

135

148

122

121

126

前门整体平均值:128.8

后门整体平均值:130.4

车顶各点平均值

后备厢盖各点平均值

正中

正中

182

192

188

183

132

127

148

140

车顶整体平均值:186.25

后备厢盖整体平均值:136.75

  领克01的漆膜厚度平均值为143微米,和同级别同价格区间的车型处于同一水平。由于领克01的涂装工艺是带有中涂漆层的,相比采用免中涂涂装工艺的车型,漆面看上去的厚重感和油润感更强一些。

  ● 微体验:

  我是一个喜欢捣鼓电子玩意的人,闲来无事翻翻领克01多媒体系统的菜单,发现这个多媒体系统竟然带了无线热点功能,能够把官方附赠的4G流量以WiFi热点的形式分享给车内其它电子设备使用,上网、聊微信、听音乐、看视频什么的都没有任何问题。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  官方现在每月附赠的4G网络流量是3GB,流量超过3GB后自动降速为3G网络,降速后不限流量。正常使用车辆听音乐、导航的话,网络流量一般是用不完的,所以分享成为WiFi热点可充分利用流量资源,方便用户上网,挺不错的。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  那些只能够搜索到美国GPS卫星信号的多媒体系统,一般就只能够搜索到9-11颗GPS卫星。相比起来,领克01的导航系统定位精度更高。同时领克01的导航系统还能够通过车速以及陀螺仪信号进行惯性导航,在没有卫星信号的路段(如隧道内),导航定位显示也不会中断。

  ● 关于油耗

  首保后我发现,领克01的实际油耗确实有所提升。在较为拥堵的路况(参考第14次加油)下,领克01的实测百公里油耗接近10L。油耗提升可能与首保时的电脑升级有关,因为电脑升级时发动机、变速箱等动力总成控制单元的程序被刷新了,控制策略的改变会对油耗有一定的影响。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  ● 小结:

  上面就是我对一些网友提问进行的解答,希望对有意购买领克01的朋友有帮助,如果各位有更多关于领克01的问题也可以在我的编辑博客留言。下一期文章将是领克01长测的最后一期文章,我将总结一下领克01这台车的那些优点和不足,敬请继续关注。(图/文/摄/ 常庆林)