开着像台燃油车 测广汽新能源传祺GE3

2018年06月23日 08:00 编辑:未知  汽车之家 访问原文 

  [ 专业测评]  为了控制成本,不少电动车都是在燃油车基础上“改装”而来,而今天的主角广汽新能源传祺GE3(文中简称传祺GE3)诞生于专属纯电动平台,这为它带来了耳目一新的造型和更加合理的空间布局,而且310公里的综合续航里程在同级别中也属于中上等水平,所以即便已经上市了一年,我们也把它列入了测试名单中。一年的时间,传祺GE3所在的纯电动小型SUV市场,多个强有力的竞争对手出现,且综合续航能力都迈入了300公里的门槛,传祺GE3它的实力是否依然能打?实测续航能力尤其是高速续航究竟如何?能否还能在高手环伺的电动车市场分得一杯羹?

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  传祺GE3最近刚刚上市了一款性价比更高的乐享版车型,厂家给出的补贴后售价(国补+地补)为11.99万元。使传祺GE3的在售车型扩展到三款,分别为乐享版、智享版和尊享版。后两款车型是在去年上市的,目前还按照去年的补贴政策进行售卖,享受国家补贴和地方补贴之后,售价在为15.02和17.32万元。可以说满足了各个阶层消费者的价位需求,这次我们测试的是智享版车型。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  看完以下这些,你就读完了全文的70%:

  1、高速工况下续航能力满足城际长途旅行,不适合长距离跨省出行。以90km/h的平均车速行驶,行驶了184km之后,剩余续航里程为43km,剩余电量为15%;

  2、市区工况续航能力满足日常通勤需求,平均车速30km/h的情况下,行驶了200km之后,剩余续航里程为93km,剩余电量为30%;

  3、驾驶感受上,动力充沛且车身姿态保持良好,整体质感突出。

  4、外观内饰设计和用料上,具有较高的辨识度,且在质感的营造上颇下功夫,不过配置上相比15万元的售价,不够人性化。

  5、驾乘空间表现不俗,细节处还有提升空间。

  ●续航测试:满足城市通勤使用

  为了更接近真实的日常用车环境,我们的续航测试分为低速工况和高速工况。低速工况的平均时速在30km/h左右,包括城市一般道路、环路等路况。高速工况的平均时速保持在90km/h左右,主要是高速路况。按照惯例,我们还是将续航测试结果先向大家展示:

  

续航里程测试——广汽新能源传祺GE3 智享版
工况测试时长平均车速消耗电量行驶里程数剩余续航里程数
高速工况2小时2分90.9km/h约85%

184.9km

43km
低速工况6小时39分30km/h约70%

200km

93km

测试设定:测试全程开启冷风空调AUTO模式,温度设定为23℃,能量回收设定在低挡。


◆高速续航能力:长途出行中途需多补电

  高速工况一向最考验电动车的续航能力,因为高速行驶时,电动车处于能耗较高的工作状态,平时我们看到的综合工况续航里程在这里就要打折扣了,至于能打多少折扣,那就因车而异了。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  既然是模拟日常用车环境,所以我们的冷、暖风空调也会根据天气情况进行开启。测试当天气温达到32℃,所以我们全程开启冷风空调,空调设定在23℃,AUTO模式。测试电动车高速续航是从车辆从满电开始,平均时速在90±2km/h左右,一直跑到剩余电量低于15%或者表显小计里程达到300km为止。测试过程中除了驾驶员之外,副驾驶还会有一个人轮换驾驶和负责全程记录。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  经过实测,广汽新能源传祺GE3以90km/h的平均车速行驶约2个小时之后,电池电量只剩下15%左右,行驶了184.9km,剩余续航还有43km,所以可以得出该车高速工况下续航里程大约在228km左右。如果在冬季出行,加上暖风空调的能耗,那它的续航能力就更差一些,这样的高速续航能力只能说基本满足城际交通需求,至于跨省的长途旅行,那就需要大家在出行前做好规划,每180km左右就进行一次在中途补电。

  ◆低速续航能力:电量较实,满足城市通勤需求

  测完高速,我们接着进行低速工况的测试,其实买电动车或者想买电动车的朋友大多数在城市里开车的时候更多,所以城市工况下的续航里程更具有参考意义。我们的低速续航测试,平均速度定在30±2km/h,一直跑到剩余电量低于15%或者表显小计里程达到200km为止。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  满电后表显续航里程同样为310km,测试前的准备工作同高速续航测试时一样,小计里程清零、能量回收调整到最低挡。当天气温也有30℃,所以我们测试时全程开启冷风空调,温度23℃,模式为AUTO。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  经过测试,在全程开启冷风空调,平均车速30km/h的情况下,传祺GE3跑了200km之后,剩余续航里程为93km ,近300km的续航里程和官方标称的综合工况310km接近,这个续航能力日常通勤绝对可以轻松应对,如果每日通勤往返在50km左右,那一周(按照5天工作日计算)充一次电足以。


  在测试过程中,我们每行驶20公里就记录了一次耗电量,从中可以看到影响电动车能耗的各项因素。测试车辆以90km/h的平均车速行驶时,能耗大多数在20-22kWh/100km上下,而平均车速在30km/h的时候,能耗就大大降低,基本保持在15kWh/100km左右。而且除了车速,驾驶风格同样影响能耗,在低速工况测试时,中间部分,我们更换了驾驶员,且采用了比较激烈的驾驶方式,比如猛踩加速踏板,此时电耗就比较高。从这个方面来说,如果大家想要获得更低的能耗、拥有更长的续航里程,那就需要保持合理的车速,并采用温柔的驾驶方式。